Uz minimalnu promjenu vašeg vozačkog stila i male trikove „velikih majstora“, skok ili pad cijena goriva neće previše dirnuti u vaš novčanik. Ako se pitate kako, slijedite male trikove za veliku uštedu koje daju majstori Automotozilla.com:

1. Redovito održavajte vozilo...
Uredni i redoviti odlazak na servis, produljuje životni vijek i zdravlje vašeg vozila ali i smanjuje potrošnju goriva. Važno je mijenjati ulje po uputama proizvođača jer se tako smanjuju otpori u motoru što utječe na smanjenu potrošnja goriva. Kočnice također igraju veliku ulogu u smanjenju potrošnje goriva. Ako su zapečene, tad kotači imaju veći otpor kotrljanju i troši se više goriva. Na štednju goriva utječe i ispravan ispuh. Probušeni ispuh troši više goriva kao i ugradnja sportskog auto ispuha. Ne zaboravite i na redovitu promjenu filtera za zrak.

2. Pazite na tlak u gumama
Obavezno jednom tjedno kontrolirajte tlak u gumama. Malo praznija guma stvara veći otpor kotrljanju pa se iz toga razloga jače pritišće gas kako bi se održala brzina. Naravno, potrošnja goriva je veća. Ako je tlo suho, napumpajte gume 0,2 do 0,3 bara jače.

3. Pažljivo sa svjetlima i klimom
Da klima povećava potrošnju goriva je već poznato. No, sigurno se pitate na koji način svjetla utječu na potrošnju goriva. Da biste svijetlili žaruljama snage 100 Watta, vaš motor mora proizvesti više struje. To će učiniti tako što će jače magnetizirati alternator, a on će stvarati veći otpor i trošiti više goriva. Istraživanja su pokazala kako svjetla utječu na potrošnju i do 3 dl goriva na 100 km. Novi Zakon propisuje vožnju sa svjetlima samo u kišnom i zimskom razdoblju stoga ne zaboravite gasiti svjetla za lijepog vremena.

4. Izbacite suvišni teret
Koliko stvari koje vozite sa sobom vam doista trebaju? Očistite svoj auto od suvišnih stvari i nastojite sve nepotrebne stvari držati uvijek izvan automobila. Vozite li se samo po gradu, ostavite i rezervni kotač u garaži i smanjite težinu auta barem 15 kilograma. Zlatno je pravilo da što vam je automobil lakši, to manje troši.

5. Na vrijeme prebacite u višu brzinu
Noviji automobili koji imaju moderne motore mogu raditi  na niskim okretajima. Stoga se preporuča da držite motor na nižim okretajima i budete blagi kad pritišćete gas. Ubrzavajte žustro, sa 60 do 70 posto gasa, a onda popustite gas i održavajte brzinu minimalnim gaženjem papučice. To je najbolji način ubrzanja pri kojem automobil s ubrizgavanjem goriva najmanje troši. Nemojte zaboraviti i da kočenje troši gorivo stoga nemojte bezrazložno ubrzavati.

6. Pažljivo vozite
Pažljiva vožnja isključuje  jurnjavu  i uključuje mudro upravljanje vozilom. Ako na vrijeme krenete ili imate na umu da vas jurnjava može ubrzati za samo nekoliko minuta koje vam ionako ništa ne znače, tada obuzdajte nogu na papučici. A rezultat toga bit će i manja potrošnja goriva.
Želite li uštedjeti, vozite mudro na uzbrdici i nizbrdici. Kad ste na nizbrdici, nemojte kočiti već pustite da sila teža ubrza. U tom slučaju ćete na uzbrdici trebati manje gasa da se popnete. Upravo zato tempomat više troši goriva nego spretna vozačka noga na gasu. Tempomatu je važno da drži konstantnu brzinu, ali još pokoji decilitar možete smanjiti ako koristite nizbrdice i ubrzavate automobil. Na taj način brzina varira ali automobil je manje opterećen i manje troši. Također ćete uštedjeti gorivo ako vozite iza drugog vozila kad puše vjetar. Vozač ispred vas „razbija“ zračnu struju i ostavlja iza sebe zonu nižeg tlaka pa i potrošnja smanjuje. Ovaj zakon vrijedi i kad ne puše vjetar ali je ušteda manja.

7. Uštedite kod utakanja goriva u spremnik
Jedan od trikova je da gorivo točite u spremnik u jutarnjim satima. Razlog leži u manjoj temperaturi zemlje, rezervoara pa time i goriva te je ono gušće. Kad je temperatura viša, gorivo lakše isparava. A brojač na pumpi broji bilo paru tj. zrak bilo gorivo bez obzira na količinu isparavanja. Kao rezultat toga je da litra na brojaču pumpe nije litra u spremniku vašeg auta kad su više temperature.
Više goriva bit će u vašem spremniku ako ga ne točite velikom brzinom jer tad neće doći do rasprskavanja i isparavanja goriva. A brojač će izmjeriti više nego ste stvarno natočili goriva. I nastojite, koliko vam to novčanik dopušta, točiti gorivo kad je spremnik napola prazan tj.pun. Kad je spremnik skoro prazan, u njemu ima puno zraka i gorivo koje točite i ono iz spremnika brže isparavaju pa nepotrebno gubite određenu količinu goriva. I za kraj, izbjegavajte benzinske postaje na kojima vidite cisternu koja je dovezla gorivo. Gorivo se prilikom punjenja spremnika miješa i diže na površinu nečistoću koja je bila na dnu pa je vjerojatno da će dio te nečistoće ući i u vaš spremni.

Prema procjenama stručnjaka u prosjeku se potroši trećina goriva više od potrebnog, većinom iz neznanja ili nemara. Stoga uložite malo truda i promjenite stil vožnje, a primjenom malih trikova istodobno ćete uštedjeti na gorivu i zadržati kunu više u novčaniku ali i voziti ekološki savjesno.

Opće je poznato da su dizelaši štedljiviji od benzinaca ( posebno u podrčju manjeg i srednjeg opterećenja)  pa način vožnje kod njih proporcionalno manje utječe na potrošnju goriva. No neka istraživanja u Njemačkoj došla su zanimljivih spoznaja da se gorivo može štedjeti i s jačim pritiskom na papučicu. To nevjerovatna tvrdnja vrijedi samo za benzinski motor i u posebnom režimu rada, a kod dizelaša je u pravilu kontraproduktivna, tvrde njemački znanastvenici. Oni svoje postavke temelje na različitom radu motora a razlika u potrošnji goriva između benzinskog i dizel motora je kod malog odnosno djelomičnog opterećenja.
Na temelju toga oni daju, uz opće, i specijalizirane savjete kako štedjeti s obzirom na to vozite li benzinac ili dizelaš.

ŠTEDNJA S BENZINCEM:
- već nakon desetak metara trebate stavite u drugu brzinu  i jače pritisnuti papaučicu gasa
- kod otprilike 2000/min treba prebaciti u treću brzinu i ponovno jače pritisnuti gas
- treba voziti sa što manjim okretajima, u što većem stupnju i sa štojačim pritiskom na papučicu gasa
- uz uspon je bolje ići u većoj brzini s većim pritiskom gasa nego turirati u nižem

ŠTEDNJA S DIZELAŠEM:
- kod dizelaša, motor ima prigušen usis, a pritiskom papučice gasa mijenja se količina ubrizganog goriva. Stoga treba voziti u što većoj brzini s sa što nižim brojem okretaja
- kod ubrzavanja treba ići nešto iznad okretaja najvećeg okretnog momenta
-  treba izbjegavati vožnju s punim gasom jer se tada ubrizgava najviše goriva

Samo o vama ovisi da li ćete uz već poznate savjete za promjenu vožnje i trikove za manju potrošnju goriva, slušati i provjeriti savjete njemačkih  znanstvenika.

Izvor: automotozilla.com

Komentari (2)

RSS feed Comments

Hvala na ovim informacijama!
napisao tepisi, Veljača 14, 2011

Dugo sam tražio informaciju "kako uštedeti gorivo u vožnji..." ali sam je tek ovde našao. Hvala i samo tako nastavite!

• 
• +2
• 
• 

...
napisao Zoran Vrgec, Veljača 01, 2012

Dobrim dijelom se slažem s napisanim, tj. 1.) ISPRAVAN I REDOVITO ODRŽAVAN AUTO
2.) KVALITETNO ULJE U MOTORU I U MJENJAČU ( I NJEGA TREBA MIJENJATI ),
3.) KOD BENZINACA, ODGOVARAJUĆE SVJEĆICE, DOBRO PODEŠENO PALJENJE,DOBAR AKUMULATOR
4.) KOD DIZELAŠA, SVI FILTERI ČISTI, DOBRI GRIJAČI ZIMI, DOBAR AKUMULATOR

KOD BENZINACA I KOD DIZELAŠA - PAMET U GLAVU, CESTA NIJE PISTA, NEMA POTREBE ZA SULUDIM MEĐUUBRZANJIMA, NAGLIM KOČENJIMA I SLIČNIM BUDALAŠTINAMA.

• 
• +2
• 
• 

Ime

Email

Komentar

smaller | bigger

Subscribe via email (Registered users only)

I have read and agree to the Terms of Usage.

Upišite prikazane znakove

Dodaj komentar